大皖新闻讯11月9日，记者探访获悉，“双11”的第一波预售期，有快递点的派件量较日常已增长一倍以上，政务区的一家快递驿站，一天最多入库达到3000件，工作人员也要忙到凌晨一两点。“双11”即将正式开幕，记者不仅首次体验了“快递小哥”的工作，也来到了老周和小李的快递驿站，感受第一个高峰下的驿站生活。

  而今年的“双11”， 不少市民体验到预售期早上下单，晚上快递即达的体验，你知道现在快递分拣配送有哪些科技活？在合肥蜀山区的顺丰全智能化分拣中心，记者看到快递上线后，一一被扫描，自动完成分拣发往各个站点。此外，50辆无人接驳车也首次上路，你在小区里收的快递，很可能是由它们接力配送到的哦！

  “比平常翻了一倍多。”11月9日上午，合肥高新区天怡大厦顺丰快递点的蒋主管和记者说，“双11”预售期间，11月1日到7日，快递点已迎来第一波高峰期，8日至10日缓冲3天，11月11日又将开始另一波高峰，并预计持续10天左右。“我们的快递小哥，高峰期早上6点半左右就要到岗，比平常提前一个多小时，晚上7点左右送完。”

  80后的李厚军，在顺丰工作8年，送得快，口碑好，是同事们的老大哥，也是即将带记者的师傅。9日10点，已送完一车快递的李厚军，再次回到站点取件。从笼车取件，装车，10点10分左右，李厚军带着记者出发，“这趟我们要配送近50件快递。”

  李厚军的配送区域，是距离站点最远也是配送范围最广的，有6个小区和半边街区域。第一站抵达蜀山名筑小区，“大姐，快递到了，在家吗？”得到客户确认后，李厚军将快递送到客户指定的放置点，并拍照确认。“您的冷冻包裹到了，是螃蟹。”李厚军带记者熟练地穿梭在小区内，很快完成10家配送。

  车辆抵达碧海山庄时，下起了小雨。李厚军和记者说，送快递遇上下雨就很麻烦，“车不好开，更担心把快件搞湿，就不好看了。”冒着雨送完后，第三站来到了和庄别墅。3个小区跑下来，记者还没看到楼栋和门牌号，李厚军已完成配送，“熟悉了，刚开始干的时候，也像你这样。”他笑着说。

  谈到“双11”，2015年入行的他，已经历多届。“就是要早点开工，没其他窍门。”李厚军回忆，11月2日和3日，他配送量大概有280件，是平常的一倍多，一直到晚上8点多才结束，“一天要四块电瓶，一块电瓶能跑30公里左右。”他说，从电瓶的量，就能测算出一天要跑百把公里。

  2019年底，老周在合肥市政务区墨魁路上开了一家快递驿站，在这之前，他做的是建材生意。今年是老周的第四个双十一，面对“蜂拥而至”的快件，每天早上七点多，他就早早地来到驿站，忙到第二天凌晨一、两点是常事，收件量最多的时候，一天能有3000件左右。李老板则是另一家快递驿站的负责人，虽然规模小一些，但最多的一天也有2200件左右快递入库。

  早上7点多，老周像往常一样准时开门，这时候离快递小哥送来第一波快递还有一段时间，除了做些准备工作，他还会将前一天没有入库的快件继续入库。到了8点左右，就有居民前来取快递了。

  李老板的上班时间要稍微迟一些，一般会在9点多到驿站。将快件入库、寄件、给老年人找取件码，这些事情将充斥着他一天的工作。

  老周的快递驿站主要接收中通、圆通两家快递公司的快件，上午9点之后，他逐渐忙碌起来。面对一袋又一袋快件，他和儿媳要抓紧进行入库，防止越积越多。“其实这两天的快件量少了一些，最忙的是3日、4日，最多一天入库的快件能有近3000件。”老周告诉大皖新闻记者，和前几年相比，这两年“双十一”开始的比较早，一般是10月31日20:00或24:00开始支付尾款，有的商家还会预先根据支付定金的情况提前发货，消费者最快第二天上午就能收到快递。

  “大多数商家都是第二天发货，加上运输需要时间，所以11月3日、4日的快件量最大，6号之后就平稳了，我们也轻松一点。”老周说道。李老板有着同样的感受，他和记者说，现在的“双十一”有两波收件高峰，除了是3日、4日，还有13日—15日。“3日、4日到的快件是11月1日发货的，还有一个发货高峰是11月11日当天，所以是13日—15日陆续送到。”李老板说，等忙完这一阵，驿站的快件量就会趋于平稳，每天1000件左右。

  对于老周来说，中午也是一个取件小高峰：上班族中午下班，接孩子放学后的家长们也会顺道拿快递，老周的午饭一般要到下午一两点才能吃得上。

  接下来的时间稍微轻松点，居民零零散散地前来拿快递，找快递的活儿一般是儿媳负责，老周则继续将快件入库。到了傍晚，就迎来了一天中的最后一个高峰。“从整体上来说，今年没有去年忙。”老周记得，去年“双十一”期间，最多一天入库了4、5千件快件，今年的量少了将近一半。“现在一年到头有很多‘节’，‘三八’节、‘6•18’、‘双十一’、‘双十二’……”老周说，消费者的需求整体是差不多的，所以“双十一”不会像以前那样“爆仓”。

  对于年轻一些的李老板来说，“双十一”这几天根本就没有固定的吃饭点，只要得空就赶紧点份外卖垫垫肚子。“之前我们是21:30关门，但是考虑到最近快件太多，延长到了23:00。”李老板说，关门之后他还会在店里继续忙一会，第二天凌晨一点多才能回家。

  老周的快递驿站是21:00关门，之后，他也要留在这里加班入库，尤其是3日、4日那两天，一直忙到了凌晨一两点。即使是这样，老周也没有想过雇人，“驿站主要是我和儿子、媳妇一起经营，毕竟是小本生意，雇人不划算。”老周说，虽然今年“双十一”整体的快件量没有去年多，但是从全年的总量来看，老周的快递驿站接受快件的数量还是一年比一年多。刚做这一行的时候，每一件快件能赚7毛钱，但是随着数量慢慢的变多，费用会相应降低，目前是一个快件赚5毛钱。”老周说，虽然干快递驿站辛苦，但这是全家唯一的收入来源，只要身体情况允许，他会一直干下去。

  对消费者来说，快递小哥和快递驿站，是打交道的常客，而快递从发出到投送，却不仅是终端环节的配送。一般来说，快递抵达后，第一站到达分拣中心，再根据所属地址区域匹配，经分拣中心后，通过货车中转至快递网点，完成上门投递。

  今年的 “双11”， 不少市民体验到预售期早上下单，晚上快递即达的体验，你知道现在快递分拣配送有哪些科技活？

  顺丰合肥蜀山分拣中心，是顺丰速运在安徽最大的分拣中心。9日中午，记者来到了该分拣中心，经过严格的安检程序后，进入3楼自动分拣区。车间内，自动分拣机正在运作，小件快递经输送带运至旋转平台，随着红色亮光闪起，经过条码识别的快递，自动进入不同的分区袋，再装车运往全国各地。

  “就像身份证一样，快件是按城市和快递站代码自动精准识别，我们有大数据支撑。”安徽顺丰速运有限公司公共事务经理吴杨玲和记者说，该车间有4条全自动分拣线件，另一座已启用的全自动分拣中心，有 8条主要的自动化分拣线，两者合计日均最大化处理快递250万件。

  “面对双11高峰，消费者疑惑能否及时分拣和派件，这个是没问题的。”其表示，顺丰目前已完成大规模压力测试、业务系统升级、人员场地运力储备等前期准备，加上自动化水平的加持，“双11”高峰量在预测之内，能保障到达安徽的每一个快件在时效内配送。

  “自动驾驶中，随时停车，请保持两米车距。”在蜀山区雍锦半岛小区附近，记者看到了今年“双11”首次上岗的无人接驳车。记者正常采访了解到，安徽顺丰已在合肥市区投放50辆无人接驳车 ，覆盖包河、滨湖、高新、经开四个区 “缩短了小哥往返我们快递网点中转的时间，小哥可以就近从车上拿快递再配送。”吴杨玲表示。

  据工作人员介绍，无人接驳车车辆容积3立方，单车效能预计300票以上，满载1000公斤，满电续航200公里，可实现24小时不间断运营。同时具备L4级自动驾驶能力， 120米感知范围，360度无死角环境感知， 清晰识别红绿灯、车道线和障碍物。

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