城区圆通、百世等主要品牌整合要素资源，共同组建了第三方运营公司——四川遂捷通物流有限公司，购买了大型智能化分拣系统，实行了全自动统一分拣、统一派送。

  3月10日上午9点，在遂宁高新区西部铁路物流园内，四川遂捷通物流有限公司一片忙碌，工作人员正在对新到的快递按照区域进行分拣。忙碌的现场，一台智能交叉分拣设备吸引了记者的眼球。

  据了解，这台交叉分拣设备于2019年9月正式投入到正常的使用中，2020年4月对系统软件进行升级，是省内首家可供多家快递公司同时分拣的智能交叉分拣设备，以每小时1.2—1.5万件的速度进行分拣。该设备的投用，不仅大幅度减少分拨场所占地面积，同时，大大降低了人工劳务成本和出错率、减少了包裹的破损程度、提高了快件分拣配送效率。

  在配送中心的内部作业中，分拣作业是其中很重要的一个环节，合理规划分拣作业系统不仅使使用者真实的体验极大的提升，也使快递效率显著提升。“同样一批快件送抵园区，从分拣到装运上车，原来需要30个人，现在只要13个人就能搞定。”四川遂捷通物流有限公司副总经理侯成彬介绍到，有了这台智能全自动交叉分拣设备，快件分拣大大提速，最高每天能分拣10万件。

  不仅使用智能设备，该公司还整合资源，承接了圆通、百世等多家快递公司进出港快件仓储、配送及末端快件揽收的业务，实现了“快件兼容”。“‘快件兼容’解决了不同快递公司的多个快递员配送一个户主快递的问题。”这让从事了十几年快递行业的快递员杨波感受颇深。他和记者说，现在送货区域跨度变小了、送货量变大了，以前只能跑一趟，现在能跑两趟，每天能送500多个快递，工资也提高了不少。

  智能交叉分拣设备的投用，是遂捷通科学技术创新，实现“资源整合，平台共享”的一个缩影。记者通过调查了解到，今年，该公司还将与邮政物流在城乡高效配送方面展开合作，预计投入200万元用于新增一台智能交叉分拣设备。届时，该设备将增加120个智能分拣小车，快件隔口达到380个，场地也将从现有的3000平方米扩大到6500平方米，日分拣量可达到15—18万件。同时，市城区末端快递服务网点将从现有的77个增加到150个。基于邮政物流前期的乡镇物流网络，公司还将通过“快递+电商”运营模式，开展“快递下乡，农产品进城”的经营业务，切实解决农产品入城难问题。