汽油是一种不行再生的动力，跟着轿车工业的不断强大逐步耗费殆尽，石油的稀缺，导致价格跟从供求关系的影响涨停不断。在人们的印象中，国内汽油的最低价出现在几年前，不到6元一升的价格削减车主的运用本钱，但进入新年之后，国内标号92的汽油却迎来了一波9连涨，在最新一期的价格中再次回到“7元年代”，价格一出广阔车主惊呼“买起车，加不起油”。

  怎么下降车辆的油耗，一时成为我们最关怀的论题。油耗的凹凸一般取决于发动机、变速箱和车辆本身规划这三大项，先进的发动机技能、倾向经济性调校的变速箱以及低风阻规划的车型往往有更好的油耗体现。当然，假如你具有一辆集这三大优势于一身的斯巴鲁XV参数图片），那就不用烦恼油价的不断上涨了。

  汽油作为发动机工作的“口粮”，每逢油价上涨，随之而来的就是运用本钱的添加。怎么在保证动力输出的一起处理高油耗的问题，就成为各大轿车厂商“最扎手”的问题。秉承以技能为中心的斯巴鲁，选用汽油机+电机的方法，将智能水平对置发动机应用于旗下车型，很好的处理了油耗方面的问题。

  斯巴鲁XV搭载的智能水平对置发动机一起具有低重心，低油耗的两层优势。发动机内部选用的缸内直喷技能，提高了燃油和空气混合的雾化程度与混合功率，保证燃料充沛焚烧，与此一起，直喷技能还能操控喷油量的多少，提高焚烧功率由此削减燃油的用量，到达愈加省油的意图。

  斯巴鲁XV搭载的智能水平对置发动机可根据不同路况，切换动力输出形式。起步时选用电机驱动的方法，给车主更好的加快体会，在需求频频发动的拥堵路段，纯电力驱动的方法削减了汽油的损耗，节约燃油的运用。行进中的斯巴鲁XV在汽油机和电动机的一起效果下，动力输出愈加微弱，而高速行进时则仅以发动机进行独自驱动。车辆制动时所发生的热能被有用收回，以此来供给车辆所需电能，保证车辆发动时所需电力。

  变速箱联接动力的输出，当下干流变速箱类型可分为AT/CVT/DCT三种，不相同变速箱的结构与调校方向也不完全相同，其间CVT变速箱共同的内部结构，让其成为动力平顺和油耗体现最好的变速箱。

  因为内部结构的原因，CVT变速箱存在扭矩接受力较小的问题，但斯巴鲁XV选用的无级变速器Lineartronic，经过对金属钢带技能的立异，以及缩短两个皮带轮间的间隔，使得变速器可接受更大规模的扭矩。比照AT和DCT的固定齿轮比，随意改动传动比的斯巴鲁无级变速器Lineartronic，在传动半径一直在改动中，让斯巴鲁XV的智能水平对置发动机一直保持在高效区间工作，线性的动力输出为车主供给更好的驾驭感触，比AT变速箱更高的焚烧功率天然具有低油耗的优势。

  年青的斯巴鲁XV身披运动风格的外衣，立体化的前脸展现着它年青时髦的一面。契合空气动力学的车身造型的一起，其低风阻系数的规划也是下降油耗的要害。在车辆高速行进时，风阻的添加成为车辆行进的最大阻力。得益于较低的风阻系数，斯巴鲁XV用较低的动力输出便可保持当时行进状况，到达节约燃油的意图。

  跟着科技的开展，轿车在动力范畴的技能也益发老练。从新近的汽油机到油电混合，乃至是当下的新动力车型，动力系统的改动不只维护了环境，还为动力的紧缺找到新的方向。跟着油价从头进入“7元年代”，具有杰出燃油经济性的斯巴鲁XV，帮我们削减了用车本钱，经过平顺的动力输出和较低的油耗体现，将省钱之道把握在自己手中。