“双十一”扫货“狂欢”之后，接踵而至的是快递大潮。据国家邮政局预测，今年“双十一”期间将产生超过15亿件包裹，同比增长35%以上，包装的后续处理面临很大压力。

  记者调查发现，近期，有的清洁焚烧中心垃圾处理负荷超出原有设计能力。一些电商物流公司“双十一”前推出共享快递盒、循环包装袋等，但实际效果有限。

  “双十一”刚刚结束，记者在北京师范大学西门外快递服务中心看到，满大街的待取货物堆积如山，走道上数十名工作人员正忙着分拣货物并将之装进2000多个“近邻宝”智能快件箱里，来取件的学生络绎不绝，场面十分壮观。停在路边卸货的顺丰快递员表示，最近业务量是平时的3倍到4倍。

  业内人士和记者说，如果按业内每个包装箱0.2公斤的通常标准保守估算，今年“双十一”期间超15亿件快递，将至少产生30万吨的垃圾。

  在北京市西城区某居民小区，尽管楼下放着一排分类垃圾箱，但旁边仍堆满了包装垃圾。环卫工谢阿姨说，她这几天清理快递纸箱塑料包装花的时间最多，“有的业主拿到快递后，一边走一边拆，包装袋也是边走边扔，到处都是”。

  北京市朝阳循环经济产业园清洁焚烧中心运行部副经理王士说，该中心本来设计日解决能力为1800吨，而最近一段时间，每日进场的垃圾均超过2000吨。其中，纸板、塑料袋、气泡垫、编织袋等数量有明显增加。

  除了数量激增，快递垃圾分类不到位，也给处理带来难度。“包装中用的很多胶带、塑料泡沫，在焚烧炉中燃烧产生的黑胶会对炉壁有影响，增加清理成本。”朝阳循环经济产业园管理中心党总支书记郭团会说。

  郭团会介绍，一个包装至少可分出3类垃圾。现阶段如果实在分不了，纸箱一定要分出来。据不完全统计，每天朝阳区收过来的纸箱，占全部生活垃圾的15%。

  中国快递协会副秘书长杨骏说，每年由快递包裹带来的包装废弃物达百万吨，很多都是直接送到垃圾场焚烧或填埋，带来的资源浪费和环境压力很大。

  菜鸟驿站站长葛均国说，“双十一”期间驿站每天进出的快递有上千件，业务量估计是平常的2.5倍，产生的纸箱量极为可观。菜鸟物流在全球启用20个“绿仓”，使用免胶带的快递箱和可降解的快递袋，并且开展快递纸箱回收行动。此外，京东配送采用循环包装袋、可折叠保温周转箱等方法，减少泡沫箱、纸箱、冰袋的使用。苏宁则投放了5万个共享快递盒。

  在上海财经大学的一个菜鸟驿站，回收箱上写着“多放入一个纸箱，多拯救一棵绿树”，不时有学生从驿站取到快递后，当场拆箱取出物品，将纸箱投到回收箱中。

  从企业公布的数据分析来看，苏宁共享快递盒累计流转825000次；菜鸟宣称，“双十一”期间近1000万个快递纸箱得到回收。

  然而，相对于今年“双十一”超15亿件的快递量，这些“绿色快递”显得“杯水车薪”。

  “单2017年9月全国便完成快递业务36亿件，对这个量级的快递包裹普及循环快递盒，短期内很难做到。从目前来看，我国绿色物流的发展还处于初级尝试阶段，绿色包装材料的应用也并未普及。”中物联金融委咨询中心副主任郭苏慧表示。

  不少网购“剁手族”称，接触到的绿色快递纸箱塑料包装很少。胡女士“双十一”期间买了16件商品，但没收到一件可循环使用的包装。部分使用过共享快递盒的网友也表示，尽管理念很好，但还是因“不方便当面拆解、不在家无法签收、快递小哥嫌麻烦”等状况影响普及。

  环保部等10部门在“双十一”前联合发布的《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》提出，到2020年，中国可降解的绿色包装材料应用比例将提高到50%，平均每件快递包装耗材减少10%以上。

  从事塑料包装研发的金发科技股份有限公司副总经理蔡彤旻说，快递量每年都在快速上涨，对环境的影响更大，这就需要推广可生物降解的绿色包装。

  浙江永康某玻璃厂负责人张先生说，一只不可降解的塑料袋是8分钱，一只可降解的塑料袋价格是它的4倍至5倍。“玻璃杯行业竞争非常激烈，我们卖的杯子利润微薄，若使用可降解材料，成本过高，会挤压利润空间。”

  北京一撕得物流技术有限公司创始人邢凯说，他们生产的单个拉链纸箱的成本，要比普通纸箱贵30%到50%。去年卖出的1亿多个环保型纸箱中，采购方大部分都是品牌商，中小商家出于成本考虑，采购数量不多。

  菜鸟网络董事长童文红说，快递包装产业链各主体应联动合作，实现产业链整体“绿化”。对于增加的成本，应该由国家政策扶持一部分，商家和物流公司给予一定补贴和支持，消费者也要承担一部分。

  “仅从物流环节推广绿色包装往往流于形式，效果不理想。”中国物流学会特约研究员杨达卿表示，减少快递污染，需要调动商家、平台及物流全流程的积极性，在源头减少过度包装，推广可降解包装材料。同时，要增强消费者的环保意识，认真落实垃圾分类。 （据新华社）